寒夜“交响”

　　“‘天窗’命令号核对无误，可以进入封闭网。”11月7日0时10分，随着郑州高铁基础设施段接触网维修队队长李文侃一声令下，队员们个个精神抖擞，携带工机具迅速前往作业地点。

　　按照作业计划，李文侃和队员们需要在240分钟的“天窗”时间内，站在5米高的车梯上，对郑州东站京广线4公里的接触网吊弦、接触线磨耗、螺丝松紧等设备情况进行“把脉”，查看是否存在零部件松脱、掉落等情况。

　　到达指定位置后，他们立即拉开阵仗，分工协作，组装车梯。5分钟后，一台5米高的车梯组装完毕。此时对讲机里传来了“远端地线已挂好，可以开始作业”的呼叫声。李文侃回复确认后，4名队员合力将车梯立起来，将4个轮子精准卡在两条轨道上。青工郭金旺检查确认安全带状态后，麻利爬到车梯顶端的作业平台，开始检修作业。

　　立冬时节，郑州地区夜间气温接近零摄氏度。阵阵寒风袭来，让人顿觉寒冷。“最近昼夜温差较大，大家注意自身安全，不要让帽子遮挡视线，影响听力。”作业现场空旷，李文侃不时提高嗓门，提醒大家注意作业安全。

　　“各部状态良好，继续向前移动。”郭金旺与地面人员紧密配合，在车梯和接触网间爬上爬下。他时而站立、时而深蹲、时而俯身，远远望去，犹如在空中舞蹈。现场工机具的叮当声、车梯前行的摩擦声、队员之间的呼喊声，如同一曲交响乐，在夜空中回荡。

　　“定位器坡度在限界值之内，支撑定位螺栓有松动。”检查中，郭金旺发现一个支柱上接触网支撑定位装置螺栓出现松动，便第一时间向李文侃汇报情况。之后，他拿出扳手，按照作业规范将螺栓紧固到位。

　　3时40分，经过3个多小时的紧张作业，李文侃等人累计检查发现并整治设备隐患25处，顺利完成了当天的检修任务。还没来得及松口气，大家便开始作业后的“三清点”，即清点工机具、材料和人员。确保无任何遗漏后，他们快速走出封闭网。

　　4时10分，对讲机里传来“天窗”点销记。不一会儿，第一趟动检车顺利通过刚刚检修过的位置。站在栅栏外，用望远镜观察接触线状态的李文侃欣慰地笑了。