科技日报：揭秘春运物资“安全密码”

　　2月16日，2025年春运已经接近尾声，山海关站内却依然一派繁忙景象，节后，北粮南运拉开帷幕、全国各大企业复工、粮食主产区春耕陆续启动，作为出入关重要的铁路隘口，车站货运工作大幅增长。

　　山海关站，地处东北与华北铁路交通咽喉要道，京哈、沈山、津山、龙山四大繁忙干线在此交会。春运期间日均有超410列客货列车出入关。东北三省超7成铁路入关货物经此运达，米面、粮油等民生物资，汽油、柴油等保障物资，电煤、水电煤、化肥、种子、农机具等达到10多万吨。

　　14时左右，山海关站运转场货物列车进入接发车最为繁忙的阶段，车站值班员每8秒就要完成一个接发车或调车作业指令。通过调度指挥监控大屏可以清晰地看到，山海关站上下行场内一列列载满电煤、汽油、大米、钢材等物资的列车蓄势待发，运转场内五台调车机车轰鸣，在54条股道上不断穿梭，使列车到解、编发等业务流程环环相扣。

　　为确保重点物资运输畅通，山海关站提前研究运输方案，加强与北京、沈阳局集团公司调度所以及站区内机务、车辆等部门沟通，预先查询车流到达情况,针对重点民生物资，采取优先接车、优先解体、优先编组、优先挂运、优先发车“五优先”措施，大幅提升接发车效率，使煤炭、粮食等物资第一时间运达目的地。

　　在山海关站调度指挥中心，电话声此起彼伏、一刻不停，调度值班人员24小时坚守，一天就要下达近万条命令，车流集中到达时平均4秒钟就要完成一个接发车动作，几乎没有休息时间。“接发车作业标准要求非常高，有可能一个命令下错了就容易引起安全事故，我们全体值班员必须打起24分精神，保证零误差。”山海关站车站值班员侯伟说道。

　　19时许，随着28601次列车安全驶离，一天繁重的运输任务告一段落。20时10分，值班站长孟庆福在交班会上晒出成绩单：16日当天出入关列车合计111列，其中玉米、大豆、粮油等民生物资超800辆、5.2万吨；电煤、取暖煤等保障物资超900辆、6.2万吨；化肥、农药、农具等“三农”保需物资超420辆、2.8万吨。